誰在操縱200多萬輛報廢車玩失蹤?
發布時間:2017-11-30


  日前,《國務院關于修改〈報廢汽車回收管理辦法〉的決定(征求意見稿)》公開向社會征求意見。不少業內人士認為這項舉措是根治我國汽車報廢行業頑疾的一劑猛藥,有望從根源上治理行業亂象,釋放市場活力。但與此同時,面對有超過50%報廢車未進入正規回收拆解廠的市場亂象,另一股擔憂的聲音讓人無法忽視:對于沉疴已久的汽車報廢行業,這一紙函文能否藥到病除?

  從本期開始,本報將以系列報道的形式,全方位、多角度探索汽車報廢行業背后亂象,揭示汽車報廢行業灰色產業鏈,同時尋求汽車報廢行業轉型升級方向所在。

  汽車報廢回收行業,在國際上是被公認的有利可圖的“香餑餑”,然而就國內目前而言, 報廢車回收企業看似手捧“金飯碗”,實際上卻朝不保夕。當美國同行已經誕生市值108億美元的******連鎖汽車拆解公司LKQ,中國的汽車報廢行業卻一派死氣沉沉。

  ■一年注銷481萬輛汽車,回收拆解企業卻還餓肚子

  公安部交管局統計數據顯示,截至2015年底全國汽車保有量達1.72億輛,預計2020年將超過2.7億輛。由于我國實施的是汽車強制報廢制度,理論上講,每一輛車到了一定年限或行駛里程,就會被強制注銷報廢,交給正規回收企業拆卸分解。根據中國物資再生協會公開數據,2014年民用汽車注銷量達到481萬輛,實際回收量只有220萬輛,即有50%以上被注銷的報廢車輛非法流入黑市。我國回收拆解企業的生存現狀不容樂觀。

  以遼寧朝陽市隆運報廢汽車回收公司為例,作為該市惟一一家指定的報廢汽車回收企業,每年可以處理報廢車2萬輛以上,但實際處理數量不足1000輛;湖南長沙匯金報廢汽車回收有限公司,每年實際拆解的汽車數量約在2000輛左右,而其年拆解能力是2萬輛。據知情人透露,長沙5家報廢汽車回收公司都“吃不飽”,實際拆解量遠低于拆解能力,經營舉步維艱;江西省車輛報廢回收有限公司2015年上半年僅回收了500多輛報廢汽車,而企業年拆解能力為7000輛。

  記者調查發現,以上所述汽車回收拆解企業的境遇并非個例,而是整個行業的縮影。

  ■車販子、聯營戶、汽修廠都在“截和”報廢車

  “本來我已經到報廢公司那里準備登記了,可被那里的一個車販子給領出來了,人家當場給錢,而且比報廢公司給得多?!畢顏呃釹壬詒ǚ掀凳庇齙攪蘇庋那樾?,而他口中的“車販子”,就是沒有從業資質的個人回收者,業內人士稱之為黃牛。

  這些黃牛有的專做報廢車生意,也有的主業是倒賣二手車,順道收購報廢車。值得一提的是,還有一類黃牛本身是正規拆解廠的員工或者“聯營戶”,但他們會選擇性地把自己收取的一部分報廢車交給拆解廠,另一部分則賣到黑市。除了“專業黃?!幣醞?,違規收購報廢車的還有一類,即修理廠,他們也會直接從車主手中收購報廢車以牟利。

  目前在國內,每年數百萬輛報廢車經由各類販子之手流入監管真空地帶,形成了欣欣向榮的報廢車及零部件流通黑市。這是一條由販子、非法拆解商及零部件轉銷商等多方合作完成的黑色產業鏈,其間隱藏的巨大利益與危害令人咋舌。

  據了解,河南汝州有“拼裝車一條街”,被戲稱為中國“三汽”。這里的村民大多是做拼裝生意的,往往是“前店后廠”,前面停著裝好的車出售,后面院子里就是組裝車間。鼎盛時期這里有專業拆車商戶300多家,從業人員4000余人,年拆解車輛1萬余輛,交易額2000余萬元,回收各種金屬5000余噸。

  在廣州市白云區的陳田村有“汽車界的華強北”之稱,也有人叫它“全球最神奇的汽配城”。在這里幾乎能買到一切汽車零部件以及各式各樣的走私車、二手車、報廢車、事故車、泡水車等。其中不乏在《報廢汽車回收管理辦法》中明令禁止流通的報廢車“五大總成”。

  ■半數報廢車未入正規渠道,“報而不廢”后果觸目驚心

  根據中國物資再生協會數據,2014年有261萬輛報廢汽車沒有進入正規回收拆解廠,這些車會帶來怎樣的隱患?

  在業內人士看來,報廢汽車流入黑市,主要有環境和安全兩大方面危害。

  一位在報廢汽車拆解回收行業從事多年的人士表示,一輛報廢汽車中各種廢油約有7.5kg,一旦在違規拆解中滲入地下,這片土壤將幾十年無法復耕,“地下拆解市場大多在農村,運營了沒幾年,那里的耕地就什么莊稼都種不出來了?!彼嫠嘸欽?,一輛報廢汽車的污染量是正常車的30倍以上,汽車空調用的氟利昂和廢機油、潤滑油、齒輪油等,都需要專門的回收處置。此外,蓄電池、安全氣囊等的不合理處置都會產生對人體有害氣體。

  更具危害性的是,報廢車或報廢零部件流入市場,對道路交通安全造成巨大威脅。業內資深人士賴先生告訴記者,一部分報廢車直接翻新,販賣到落后地區,其中農村是“重災區”。這些車輛往往安全性能堪憂,經常引發交通事故?;褂幸徊糠直ǚ銑當徊鸞?、拼裝進而重新上路,每年引發的交通事故更是不絕于耳。

  “報而不廢”的行業環境和安全隱患不容忽視,而更為可怕的是,隨著黑色報廢產業鏈越做越大,監管愈加困難。由于可觀的回收價格差,消費者更傾向將車賣給非法回收企業,進而形成惡性循環。

上一篇:報廢汽車拆解行業是下個藍海?
下一篇:2016年哈爾濱共回收報廢機動車約11000輛
在線留言
聯系我們

地址:哈爾濱道里江南中環路20號(近二手車市場)

客服熱線:
手  機:13313641918
       18500798666

郵箱:[email protected]

關注微信公眾號